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          重慶公路護欄
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          關于交通護欄的規劃標準及修理誤區介紹

          2019-08-21

          1、交通護欄抗水平荷載;住所建筑不該小于500N/m,人流會集的場所不該小于1000N/n

          2、交通護欄資料應挑選具有杰出耐候性和耐久性資料,陽臺、外走廊和房頂等遭受日灑雨淋的當地,不得選用木材和易老化的復合塑料等,金屬型材壁厚應契合以下要求;

          (1)不銹鋼:首要傷力桿件壁厚不該小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm

          (2)型鋼:首要傷力桿件壁厚不該小于3.0mm一般杠件不宜小于2.0mm

          (3)鐵合金:首要傷力桿件壁厚不該小于3.5mm一般杠件不宜小于2.0mm

          重慶公路護欄

          3、交通護欄高度及立桿間距有必要契合((住所規劃標準))GB50096的標準,即多層住所及以下及以上的臨空欄桿高度不低于1.05m,公路護欄中高層住所的臨空欄桿高度不低于1.1m,樓梯樓段欄桿和落地窗保護欄桿的高度不低于0.9m,樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時其高度不低于1.05m欄桿筆直桿件的凈距不大于0.11m選用非筆直桿件時,有必要采納避免兒童攀爬的辦法

          4、交通護欄規劃除應清晰款式,高寬尺度,資料種類外,公路護欄還應有制造銜接和設備固定的結構詳圖以及清晰桿件的標準類型及壁厚等。

          (1)焊接法:在立柱(損壞)周圍開槽,割掉變形部份,用一根量好尺度的立柱對口焊接,焊口用鋼板焊接加固,然后恢復路肩。

          此辦法遍及存在于高速公路緊急??繋б粋?,經過人力將立柱取出勞動量大、功率低,又未裝備相應的液壓打、拔樁設備狀況下,選用的修理計劃。

          (2)切開法:在實踐施工中,因為立柱基層土質狀況復雜,常呈現新立柱打入深度不行的狀況,選用將立柱路面以上部份切開,削減立柱埋深的辦法。

          以上立柱修理誤區,均改變了立柱受力結構,使立柱防護功用下降。一同焊接法需開挖路基,對邊坡損壞較大,且回填資料很難恢復初始規劃,下降了立柱規劃接受載荷(護欄規劃載荷的1/4),構成發作二次事端時存在很大安全隱患。


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